巴西鐵礦嚴(yán)重短重，是偶然現(xiàn)象還是鋼鐵行業(yè)普遍存在的問(wèn)題，今天無(wú)縫鋼管廠為您解析，鋼材行業(yè)的灰色交易。　　5月22日，記者從浙江舟山出入境檢驗(yàn)檢疫局獲悉，近日該局在舟山鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭檢出一批進(jìn)口巴西鐵礦嚴(yán)重短重，干重短重量2322噸，短重率高達(dá)10.1‰(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為5‰)，涉及金額約20萬(wàn)美元。據(jù)悉，這是舟山口岸今年檢出的首例巴西鐵礦嚴(yán)重短重案例?！　?jù)無(wú)縫鋼管廠透露，巴西這一單是國(guó)際貿(mào)易，而在我們國(guó)內(nèi)，精密無(wú)縫鋼管貿(mào)易之間的靠短重這種灰色打擦點(diǎn)球手段來(lái)牟利的現(xiàn)象也是鱗次櫛比。　　據(jù)了解，本次進(jìn)口的卡拉加斯粉鐵礦提單量249726噸，而實(shí)際水尺量?jī)H為247466噸，濕重短重率9.0‰，經(jīng)對(duì)水分含量進(jìn)行檢測(cè)計(jì)算，該輪裝載巴西鐵礦實(shí)際干重為247404噸，干重短重率達(dá)到了10.1‰，超過(guò)5‰的國(guó)際索賠線。發(fā)現(xiàn)短重情況后，舟山出入境檢驗(yàn)檢疫局第一時(shí)間采取措施，告知國(guó)內(nèi)收貨人短重情況，及時(shí)出具重量檢驗(yàn)證書(shū)，為企業(yè)索賠提供有效證據(jù)?！　‘?dāng)下無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，精密鋼管等產(chǎn)能過(guò)剩是普遍問(wèn)題。這一問(wèn)題直接造成的影響就是貿(mào)易的艱難性，競(jìng)爭(zhēng)壓力空前，使出不正當(dāng)手段來(lái)為自己謀福利。是每一個(gè)鋼企人必須警惕的事情，為自己的合法權(quán)益和利益不受到損害?！　√煜氯寥两詾槔?。雖然這是經(jīng)商的根本要義，可是，每一個(gè)生意人都要本著誠(chéng)信原則，為世界經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)?！　∩綎|百事利鋼管有限公司呼吁，精密鋼管業(yè)界不要仿巴西短重之路，君子之財(cái)，取之有道。有自己的底線，又自己的原則，才是我們企業(yè)的靈魂。 標(biāo)簽：[db:標(biāo)簽]